A Offen
B Schlupfend
C Geschlossen
d Fahrpedalstellung
n Abtriebsdrehzahl
| GF27.20-P-3002G | Steuerung Wandlerüberbrückungskupplung Funktion | 17.6.97 |
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| Betriebskennlinien der Wandlerüberbrückungskupplung
A Offen B Schlupfend C Geschlossen d Fahrpedalstellung n Abtriebsdrehzahl |
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| P27.20-0242-81 |
| Funktion
Der Einsatz der Wandlerüberbrückungskupplung hat das Ziel durch Reduzierung des Wandlerschlupfes den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemission des Fahrzeugs zu senken. Dies steht im Widerspruch zu den Komfortansprüchen, die an den Triebstrang hinsichtlich seines Schwingungsverhaltens gestellt werden. Aufgabe der elektronischen Getriebesteuerung ist es daher, die Kupplung möglichst in allen verbrauchsrelevanten Fahrsituationen zu schließen und die Abkopplung der Motorschwingungen vom Triebstrang zu gewährleisten. Die im Bild dargestellten Kennlinien zeigen die verschiedenen Betriebszustände der Wandlerüberbrückungskupplung (KÜB) in Abhängigkeit von Fahrpedalstellung und Getriebeabtriebsdrehzahl, aufgetragen für einen Getriebegang. |
Neben dieser Kennlinienauswertung wird der Schaltzustand der Wandlerüberbrückungskupplung durch weitere Einflussgrößen bestimmt. Einflussgrößen auf die Betriebszustände der Wandlerüberbrückungskupplung  Fahrpedalbewegung
Steigung, Gefälle
Getriebeschaltfunktionen
Getriebeöltemperatur
Haltbarkeitsanforderungen
Lastzustand
Motorsteuerungseinflüsse |
| Steuerdruck Wandlerüberbrückungskupplung Funktion | GF27.60-P-3019G |